Uwezo wa kushika mtoto anayekabiliwa na lbs 40 ni kipengele cha kusisimua cha kiti cha gari cha kuzima cha kukamilika cha Air 1 kamili. Hata hivyo, zaidi ya kusisimua, ni vizuizi vya hewa vilivyotokana na hewa vilivyotokana na hewa vilivyotengenezwa ili kupoteza majeshi ya kupotea karibu na kichwa cha mtoto wako kwa namna hiyo hiyo wale mashimo makubwa, yenye kujazwa hewa yanayotunza vijana wa filamu wanaohitaji kuruka kutoka kwenye urefu mkubwa hadi filamu scenes.
Vipengele
Kiti cha kwanza cha kukamilisha hewa cha kukamilisha hewa kilikuwa kiti cha kwanza cha gari kilichotolewa na mfumo mpya wa ulinzi wa athari ya Air Protect. Mfumo huu ulianzishwa kwa ushirikiano na kituo cha Usalama wa Crash Chuo Kikuu cha Kettering na alikuwa wa kwanza kupimwa na mtihani wao wa "ajali ya kuingia" upande wa athari. Njia hii ya kupima kukimbia inaiga kiwango cha kuingilia kutoka kwenye mlango wa gari kwenye ajali ya athari za upande, na kampuni hiyo imemwomba NHTSA kufikiria kufanya njia hii shirikisho la upande wa jeraha la kiwango cha mtihani. Mito ya kujazwa na hewa upande wa kila upande wa kichwa cha mtoto hugeuka majeshi ya kupotea mbali na kichwa na kutolewa kwa hewa kwa njia ya mashimo machache kwenye matakia.
- Inakabiliwa na nyuma 5-40 lbs
- Inakabiliwa na uso (chini) 22-65 lbs
- Urefu wa inchi 19-52
- Vipande vya kichwa vya kurekebisha na viti 5
- Hakuna uunganisho wa thread
- Msimamo wa chini wa ushujaa wa nyuma ni 10.5 "
- Msimamo wa kusonga mbele zaidi ni wa 17 "
- Viunganisho vya Push-button vya LATCh
- Nunua kwenye Amazon
Faida
Kipengele cha kusimama kwa kiti cha Usalama 1 Kamili Air Air 65 ni mfumo wa ulinzi wa athari ya upande wa hewa. Mnamo mwaka wa 2016, mbinu ya kupima mlango wa ndani iliyotumiwa na mfumo wa Air Protect na Air Kamili kamili 65 bado inaonekana kuwa mkimbiaji wa mbele kuwa njia ya lazima ya kupima upande wa athari nchini Marekani.
Mpaka wa uzito wa lb wa nyuma wa lb, ikiwa ni pamoja na kiti cha kiti cha gari cha juu, unapaswa kuruhusu watoto wengi kubaki nyuma ya umri wa miaka miwili iliyopita. Kwa kuwa utafiti unaonyesha kwamba watoto ni zaidi ya mara 5 salama wakati wanakabiliwa na nyuma kwa njia ya kutembea, urefu wa ziada na uwezo wa uzito wa nafasi ya nyuma ya uso ni bora.
Ni rahisi kwamba huna haja ya kufundisha kuunganisha ili kurekebisha urefu, na si vigumu kupata hangout ya kupotosha tabo hapo juu ili kurekebisha urefu. Kuunganisha mkia mchezaji ni kuweka juu ya kutosha mbele ya kiti cha gari ambacho haipatikani kwa urahisi dhidi ya kiti cha gari wakati inakabiliwa na nyuma.
Usalama 1 Kamili kamili ya kiti cha gari cha gari ni rahisi sana kufunga kwenye msimamo unaoangalia mbele. Njia ya ukanda inayoelekea mbele inapatikana kwa urahisi na kiti cha gari kinafaa magari mengi sana katika nafasi hii. Mguu kwenye folongo za chini kwa urahisi kati ya nafasi za kukaa na zisizo za kudumu.
Waunganisho wa LATCh wa button-push huifanya iwe rahisi sana kuvuta viunganisho kwenye nanga za chini kwenye gari lako. Wao ni rahisi kuifuta katika nafasi ndogo kuliko viunganisho vya picha ya bei nafuu, pia. Pia kuna ndobo za kuhifadhi LATCh kwenye shell ya kiti cha gari.
Msaidizi
Drawback kubwa ni ugumu katika mitambo ya kukabiliana na nyuma. Njia ya ukanda ya nyuma ya ukanda ni ya kawaida kuingia, na kupata ukanda kupitia inaweza kuhitaji kuondoa sehemu ya chini ya kifuniko. Mara tu kiti cha gari kinakabiliana na kiti cha gari, hata hivyo, vigumu kupata kifuniko kilichofungwa vizuri mbele ya kiti cha gari tena. Njia zote za ukanda zimekuwa na mrengo mkali ambao unaweza kupiga mikono yako.
Njia ya ukanda wa nyuma ya mkali na njia ambayo eneo la armrest hupiga hufanya iwe vigumu kuvuta ukanda wa LATCh kwenye pembe sahihi ili uifanye vizuri. Kiti hiki ni vigumu kufunga kwa kuzingatia nyuma nyuma katika magari mengine.
Hiyo inamaanisha wazazi wenye uzoefu mdogo wa kiti cha gari wanaweza kujitahidi kupata haki.
Kwa watoto wadogo, huenda unahitaji kutumia vidonda vya bwawa au kitambaa kilichochombwa kwa nguvu ili kupata kulia. Urefu wa kiti unamaanisha kwamba kiti cha gari mbele yake kinahitaji kuhamishwa sana, hasa katika magari madogo, wakati Air Air kamili 65 imepungua kabisa. Tatizo hili haliwezi kuonekana wakati kiti cha gari kinaweza kupunguzwa kidogo (digrii 30 vs 45) kwa watoto wakubwa.
Kichwa cha kichwa kinaweza kuwa vigumu kuzifunga kwenye nafasi ya juu.
Je, unapaswa kununua Usalama wa kwanza wa Air 65 Seat Convertible Seat?
Ikiwa uzingatiaji wako wa msingi ni kiti cha gari na ulinzi wa upande wa athari unaowezesha kuruhusu kukabiliana na nyuma, kiti cha Usalama 1 kamili cha Air 65 ni chaguo sahihi. Bei ni nzuri kwa kiti cha gari na vipengele hivi. Hata hivyo, unapaswa kuhakikisha ukiwa na usanifu wa nyuma unaoelekea nyuma kwenye gari lako kabla ya kununua kiti hiki cha gari.
Ikiwa unatazamia kutumia kiti cha gari cha kubadilisha gari baada ya mtoto wako kuzaliwa, badala ya kuanzia na kiti cha gari la watoto wachanga, 10.5 "Hifadhi ya chini ya Usalama wa Air Inaweza kuwa shida kwa sababu wanahitaji kuwa chini ya mabega ya mtoto wakati inakabiliwa na nyuma.
Kwa familia ambazo ziko tayari kwenda jitihada za ziada ili kuhakikisha imewekwa kwa usahihi, Usalama wa Kwanza wa Air 65 unapaswa kufanya kama viti vingine vya gari katika aina hii ya bei.